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#College Waters: Breguet Type XX

Mit einer Stoppuhr wie Rolex Cosmograph Daytona oder Breitling Navitimer kann es mutig mit den bekanntesten Uhren mithalten. Für Sammler ist es mehr als nur ein bekanntes Modell, es ist ein wichtiger Teil der Geschichte der zeitgenössischen Uhrmacherei. Hier ist die Marke Breguet Type XX - eine der bekanntesten Uhren für Militärpiloten.

Die meisten von uns, der Name Breguet, stehen in Verbindung mit einer Firma, die 1775 gegründet wurde, und klassischen Uhren, die im Stil ihres Gründers Abraham-Louis Breguet (1747-1823) kreiert wurden. Aber die Insider wissen, dass es mehrere Breguets gab, darunter den Ururenkel des Gründers der berühmten Firma Louis Charles Breguet (1880-1955), einen bekannten Flugzeugbauer und einen der Pioniere der Luftfahrt, den Schöpfer ua Hubschrauber Gyroplane 1 (1907), der Prototyp späterer Hubschrauber.

Im Jahr 1911 gründete Louis Charles Breguet die Flugzeugfirma Societe des Ateliers d'Aviation, die Flugzeuge produzierte, und der leichte (aus Duraluminium gefertigte) Bomber Breguet XIV wurde zu einem der besten Flugzeuge des Ersten Weltkrieges ernannt (ab 1917 in der französischen Armee). und nach Kriegsende wurden in der polnischen Luftfahrt ab 1919 mehrere Dutzend Stücke verwendet. Maschinen, die von Breguet (selbst Pilot in der französischen Armee und während des Ersten Weltkrieges, der Aufklärungsflüge durchführte) gebaut wurden, stellten verschiedene Rekorde auf, beispielsweise den Erstflug von Paris nach Tokio im Jahr 1924, den ersten Nonstop-Flug über den Südatlantik oder den Erstflug mit Paris nach New York im Jahr 1930 Während des Zweiten Weltkriegs war die Firma Breguet immer noch ein bedeutender Flugzeughersteller. Die französische Armee setzte jedoch auch Maschinen anderer Hersteller ein. Nach dem Krieg L. Ch. Breguet konzentrierte sich auf die Zivilluftfahrt. Er starb am 4. Mai 1955.

Ein Jahr zuvor gab es die Premiere des ersten Modells mit einer Stoppuhr für Piloten, also der Type XX-Uhr. Für den Hersteller von Breguet-Uhren begann das "Abenteuer mit der Luftfahrt" bereits 1910. Dann kaufte ein bekannter brasilianischer Pilot, Alberto Santos-Dumont, eine einfache Golduhr in dieser Firma. Später waren ihre Kunden die United States Air Force (1918) und die Flugzeugherstellungsfirma von Louis Charles Breguet (1922)

Bevor Type XX auf den Markt kam, experimentierten Designer mit der Form, die zum Beispiel durch den Prototyp Nummer 343 belegt werden kann, der 1948 erstellt wurde und eine Stoppuhr mit einem einzigen Knopf bedient. Die Uhr wurde nie in einer Serienversion veröffentlicht (diese Kopie ging im Oktober 2002 in die Antiquorum-Auktion und wurde für CHF 234'500 verkauft).

Ursprünglich wurde Type XX in kleinen Mengen erstellt. Einer der ersten Kunden (mehrere hundert Artikel bestellt) war das französische Institut CEV (Center d'Essais en Vol) (später in die Direction Générale de l'Armement - DGA (Militärische Rüstungsagentur) integriert). Die CEV war unter anderem verantwortlich zum Testen und Ausstellen von Freigabebescheinigungen für alle neuen Flugzeuge. Von dort aus wurden bestellte Uhrenexemplare von der Eliteeinheit der Aéronautique Navale (Naval Air Force) an die Piloten geschickt. Damit die Zeitmesser einwandfrei funktionieren, wurde jede von ihnen einmal pro Jahr in der Firma Dodane oder durch den Kontrolldienst der Montre de Montres de Besançon (Cetehor) gewartet. Nach der technischen Überprüfung wurde die Unterschrift "FG" - Abkürzung für Fin de Garantie, dh das Ende der Garantie und das Datum des nächsten Service - auf der Rückseite angegeben. Offiziell waren die Uhren in staatlichem Besitz und gelegentlich als Geschenk an französische Piloten. Es stellte sich schnell heraus, dass der Typ XX die Anforderungen der französischen Luftwaffe erfüllt, weshalb er zu seiner offiziellen Uhr wurde (in den Jahren 1954-1970).

Der Name des Modells, der zwei römische Zehner enthielt, bezog sich auf den Typ einer Militäruhr, der neben einer praktischen Spitze einen großen, lesbaren 15-Minuten-Meter mit einem sogenannten "Uhrenzähler" ausrüsten musste. Mechanismus "retour en vol", dh in einer Stoppuhr mit einem wiederkehrenden Hinweis. Mit dieser zusätzlichen Funktion, die insbesondere für Fernbedienungen nützlich ist, können Sie die Anzeige der Arbeitsstoppuhr sofort zurücksetzen und auf Knopfdruck erneut starten. Dank "retour en vol" können Piloten Zwischenzeiten schnell messen, da durch die Konstruktion selbst drei Aktivitäten auf eine reduziert werden können.

Typ XX erfüllte alle von der französischen Armee festgelegten Bedingungen. Der Spezifikation zufolge mussten Uhren, die in den 1950er Jahren speziell an Piloten geliefert wurden, 38-mm-Stahlumschläge, schwarze Zifferblätter mit Zeigern und Zahlen mit Leuchtanzeige, eine Stoppuhr mit Rückholzeiger, einen Drehring mit einer 12-Stunden-Skala und eine Geh-Toleranz von maximal 8 aufweisen s täglich und über 35 Stunden Gangreserve. Die französische Luftwaffe verwendete unterschiedliche Ausdrücke für einen bestimmten Typ von Zeitgebern, beispielsweise Typ 11 ( Stoppuhr).mit einem einzigen Knopf betätigt, ohne einen Hinweis zu geben) und Typ 12 (mit Rückmeldungshinweisen), die sich auf Deckuhren beziehen, und Typ 20 und Typ 21 für Militärarmbanduhren. Die erste Generation des Typs XX (aus den fünfziger Jahren) wurde ausschließlich in Stahlumschlägen verpackt und nur eine Version von Gelbgold wurde hergestellt (nur in drei Exemplaren). Breguet lieferte drei Typen des Typs XX: eine für die französische Luftwaffe, eine für die Piloten von Aéronautique Navale und die dritte für die erwähnte CEV. Diese Versionen unterscheiden sich voneinander, beispielsweise das Standardmodell der Air Force - Piloten auf dem Deckel Seriennummer eingraviert war Jahr der Ordnung und der Inschrift Breguet Type 205101/54, und seine Hülle hat Handaufzug gearbeitetValjoux 22 mit 30-Minuten-Zähler bei 3 Uhr Für die Marine eine Variante des antimagnetischen, zusätzlichen Umschlags mit der Aufschrift "BREGUET" auf dem Zifferblatt, auf dem "Breguet Type 20 Marine Nationale One Aeronautique Navale" eingraviert ist, und einer Stoppuhr mit 15-Minuten-Zähler. (Obwohl einige mit dieser Inschrift signierte Modelle über 30-Minuten-Zähler verfügen). Die interessanteste dieser drei war die Version für CEV, die 500 Exemplare mit zwei zusätzlichen Schildern und 50 Exemplare mit drei Zählern und eingravierter Nummer und CEV-Kennzeichnung bestellte. Diese Version ähnelte dem Modell der gelieferten Marine, jedoch mit dem Unterschied, dass auf dem Drehring stundenlang Ziffern eingraviert waren.